Autoterminal Autolink - Van Rostock naar de wereld
HYDROblock afwateringskanaal in de haven van Rostock.
naar het projectverslag
Cottbus is bekend als universiteitsstad en de "hoofdstad" van Niederlausitz. De op één na grootste stad van Brandenburg is gemakkelijk te bereiken via het treinstation, dat in 2020 uitgebreid werd gerenoveerd en gemoderniseerd. Vorig jaar riep de Pro-Rail Alliance het grootste personeelsstation van Brandenburg uit tot "Station van het Jaar". Het grootste passagiersstation van Brandenburg is nu helder en schoon en is een "modern, klantvriendelijk knooppunt" geworden waar korte afstanden moeten worden afgelegd.
De renovatie van het stationsgebouw, die in totaal 30 miljoen euro heeft gekost, vond plaats in het kader van het landelijke project "Station van de toekomst", waarin nieuwe concepten voor een hogere reizigerstevredenheid worden getest. Er werden onder meer nieuwe zitplaatsen en oplaadvoorzieningen voor elektrische apparaten gecreëerd. Het hoofdgebouw kreeg een nieuwe kleur, de perrons en het tunnelsysteem werden vernieuwd. Bovendien werd een modern stationsplein met negen busperrons en een centrale tramhalte aangelegd om als verkeersknooppunt te dienen. Voor slechtzienden werd een uitgebreid blindengeleidingssysteem geïnstalleerd.
Bij de planning van open ruimten moet niet alleen rekening worden gehouden met ontwerpaspecten, maar vooral ook met de eisen inzake veilige afwatering en bescherming van de beplanting. Vooral bij grootschalige oppervlakten met bestrating en asfaltering moet ervoor worden gezorgd dat het oppervlaktewater snel wordt opgenomen en afgevoerd. Lijnafwateringssystemen bieden goede oplossingsmogelijkheden voor grote en licht hellende oppervlakken, onder meer door hun eenvoudige installatie.
Onze MAXI lijnafwatering werd ook toegepast op het stationsplein in Cottbus, zowel parallel aan de tramsporen als in de overgangszone naar de busperrons. Gootelementen met een nominale breedte van NW 100 werden geïnstalleerd in overeenstemming met de hydraulische prestatie-eisen. De goten van vezelversterkt beton C35/45 kunnen worden gebruikt voor wegen, industriegebieden met zwaar transport en ook vliegvelden en havens met hoge wiellasten (250 kN tot 900 kN verkeersbelasting volgens DIN EN 1433) dankzij een 5 mm dikke gietijzeren randbescherming, de robuuste afdekkingen van nodulair gietijzer alsmede een schroefloze vergrendeling en afschuifbescherming in de lengterichting.
In de stedelijke omgeving verbeteren bomen het microklimaat, verfraaien ze de straten en trekken ze insecten en vogels aan. Tegelijkertijd bieden ze schaduw en filteren ze schadelijke stoffen en stofdeeltjes uit de lucht. Daarom is het des te belangrijker de stam en het wortelstelsel te beschermen tegen mechanische schade. Ons boombeschermingssysteem kan dus ook zorgen voor een effectieve boombescherming op het stationsplein in Cottbus. Boomroosters hebben vooral tot taak de grond in de buurt van de boomstam te beschermen tegen overmatige verdichting door eroverheen te lopen of te rijden. Tegelijkertijd kunnen optimaal ontworpen boomroosters ervoor zorgen dat voldoende neerslag het wortelstelsel bereikt en dat de beluchting van de bodem gewaarborgd is.
Onze boomroosters bieden al aanzienlijke voordelen bij de installatie. Zowel de boomroosters van nodulair gietijzer als de betonnen fundering zijn in segmenten verdeeld, wat het vervoer en de installatie vergemakkelijkt. Terwijl worteluitsparingen in de fundering zorgen voor een optimale doorgang van de boomwortels, biedt een uitneembaar binnendeel de mogelijkheid om het boomrooster aan te passen aan de groter groeiende boom. Drains worden meestal langs het wortelstelsel gelegd voor irrigatie en beluchting van de boom. De irrigatie- en beluchtingsopening in de afzonderlijke segmenten is gemakkelijk toegankelijk, zodat de grond onder het boomrooster zo nodig ook na de regenval van water kan worden voorzien. Naast de irrigatie- en beluchtingsopeningen kunnen de boomroosters ook worden uitgerust met grondspots die de bomen in het donker markeren en tegelijkertijd accenten aanbrengen op paden en parkeerplaatsen. Om het onderste deel van de boomstam tegen beschadiging te beschermen, kan het boomrooster worden aangevuld met een robuuste aanrijdbeveiliging.
Onze boomroosters kunnen naturel of gecoat geleverd worden. De duurzame antisliplaag is corrosiebestendig, weer- en UV-bestendig en heeft een hoge mechanische weerstand. Voor een individuele aanpassing aan de vormgeving van het bestrate oppervlak kunnen de boomroosters in alle RAL- en DB-kleuren worden gecoat. Terwijl boomroosters het wortelstelsel en de bodem beschermen, worden boombeschermingsroosters vooral gebruikt voor jongere aanplant. Gemaakt van gegalvaniseerd staal en op verzoek gecoat, bieden deze roosters bescherming tegen schade aan stam en kruin. Perfect op elkaar afgestemd kunnen de boombeschermers met speciale U-bouten stevig aan de boomrooster segmenten worden geschroefd. Afhankelijk van de inbouwsituatie en de eisen voor boombescherming zijn boombeschermers verkrijgbaar in verschillende vormen en hoogten, en in ééndelige of tweedelige uitvoering.
HYDROblock afwateringskanaal in de haven van Rostock.
naar het projectverslag
Putdeksel TECHNIplan Plus in een hoofdweg in Hamburg.
naar het projectverslag
MAXI afvoergoten in een nieuwbouwwijk in Kamp-Lintfort.
naar het projectverslag
©2024 HYDROTEC Nederland B.V.