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Entwässerungsrinne für Straßen

Verkehrssicherheit

Für die Planung von Straßen ist eine effektive Entwässerung entscheidend. Da Straßenoberflächen versiegelt sind, kann Regenwasser nicht versickern. Bei starken Niederschlägen beeinträchtigt dies die Verkehrssicherheit. So kann es bei starkem Regen zu Aquaplaning kommen: Die Reifen schwimmen auf der Wasseroberfläche auf, und die Kontrolle über das Fahrzeug geht verloren.
Um das zu vermeiden, müssen Entwässerungsrinnen je nach Flächengröße und Niederschlagsmenge eine hohe hydraulische Leistungsfähigkeit aufweisen. Diese hängt von den Einlauföffnungen der Abdeckung und dem Fassungsvermögen ab.
Niedrige Temperaturen begünstigen zudem die Bildung von Glatteis. Das kann unerwartete Ausweichmanöver und die Entstehung von Schlaglöchern zur Folge haben. Da Straßen auch von Fußgängern genutzt werden, müssen Entwässerungsrinnen nicht nur befahrbar sein. Wichtig sind auch eine möglichst geringe Schlitzweite von maximal 18 mm und rutschfeste Oberflächen.

Regenwasserableitung

Damit Niederschlagswasser gezielt abgeleitet werden kann, muss die Straße eine Neigung aufweisen. Es gibt zwei Arten: Die einseitige Neigung und die Dachneigung, bei der der höchste Punkt der Straße in der Mitte liegt und das Wasser zu beiden Seiten hin abfließt (Mindestquerneigung: 2,5 % gemäß RASt 06).

Steht ausreichend Fläche zur Verfügung, wird das Oberflächenwasser bevorzugt direkt abgeleitet – etwa über offene Grünflächen. Voraussetzung ist, dass die Anforderungen zum Schutz von Boden und Grundwasser eingehalten werden.
Bei einer geschlossenen Entwässerung sammelt sich das Wasser in Bordrinnen oder Entwässerungsrinnen.

grafische Darstellung mit einer Entwässerungsrinne in einer Straße mit Gefälle

Beispiel: Straße mit einer Dachneigung von mindestens 2,5 % Neigung in Richtung Entwässerungsrinne MAXI im Bordsteinbereich.

grafische Darstellung mit einer Entwässerungsrinne im offenporigen Asphalt einer Autobahn

Beispiel: Autobahn mit offenporigen Asphalt und wasserdichter Unterlage z. B. Bitumenschicht. 2,5 % Gefälle Richtung Entwässerungsrinne HYDROblock OPA mit seitlichen Einlassöffnungen.

Offenporiger Asphalt (OPA)

Offenporiger Asphalt (auch Flüsterasphalt genannt) ist eine spezielle Asphaltart. Durch den Einsatz größerer Schotterkörner und einer geringeren Bitumenmenge entstehen Hohlräume. Diese leiten nicht nur Regenwasser ab, sondern reduzieren auch die Rollgeräusche von Fahrzeugen. Das Regenwasser kann so unterirdisch seitlich zum Fahrbahnrand abfließen.
Unsere Entwässerungsrinne HYDROblock OPA ist mit seitlichen Einlässen ausgestattet und eignet sich ideal für hochfrequentierte Bereiche. Offenporiger Asphalt wird vor allem auf Autobahnen und Schnellstraßen eingesetzt, wo Lärmminderung besonders wichtig ist. Zudem ist der Verschleiß dort geringer als in Ortschaften, da häufiges Anfahren und Abbremsen seltener vorkommt.

Die HYDROblock OPA ist auf Anfrage erhältlich.